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　　中新网拉萨7月9日电 (肖富贵)7月8日5时45分许，吉隆县境🛬内东林藏布河水暴涨，吉隆口岸热索桥(友谊桥)被冲毁。西藏吉隆🦎出入境边防检查站立即启🚿动应急响应，高效指挥、快速行动，全力投入抢险救🥙援工作，保障边境口岸🏆人员安🎟全与秩序稳定。

　　灾情发生后，吉隆边检站主要负责🈷人第一📰时间赶赴现场成立前线💜指挥部，构建起“现场指挥+信息报送+后勤保障”三位一体的🍍作战体系，及时🆚向西藏出入境边防检查总站📦和吉隆县政府👴汇报灾情，确保🏞信息畅通高效。同时，依托“吉隆中尼特别联指”机制，向尼泊尔军⬜警部门通报灾情，为跨境协同应⛵对灾害奠定🔘了基础。

图为7月8日，西🕖藏吉隆出入境边防检🌍查站民警转移口岸区域🚏受灾民众。肖富贵 摄

图为7月8日，西藏吉隆出入⏬境边防检查😪站民警转移口岸区域受😝灾民众。肖富贵 摄

图为7月8日，西藏吉隆📏出入境边防检查站民警转💈移口岸区域受灾民众。肖富贵 摄

　　该站组织58名民警争分夺秒，在黄金救援时🕍间内，成🏻功协同增援力量将🎲口岸限定区域及周边村民、商户、工人等350余人有📇序转移至安全地带。

　　救援过程中，该站采用“无人机空🕚中观察+地面小组地毯🥩式排查”模式，重点对受灾施工现场、河道周边🔶及可能的避险🐩区域展开拉网式搜救，确保不留死角、不漏一人。针对当日吉🚁隆口岸8个旅游团共205人因灾害导致💨出境受阻的情况，边检站还积极🌬向上级业🍻务部门进行汇报，联合驻地文旅、交通等部门，及时协调更改出境路线🤥，保障旅客人身安全和🔂顺利出境。

　　目前，各项后续保障🏰和恢复工作正🐥在有序推进中。(完)

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中新网8月23日电 综合美媒报道，当地时间22日，美🎈国一辆旅游大客车🈴在纽约州西部发生翻车事故，造成5人死亡、数十人受伤。图片来源：美联社报道🍱截图　　据报道，纽约州警方称，这⛅辆大客车是在从纽约州知名景🙅点尼亚加拉瀑布返🛌回⤵纽约市途中发生事故的。事发时，司机似乎注意力🐵分散，失去了控制，由🥍于过度调整方向而😫发生翻车事故。　　警方还称，大客车🍱共搭载包括司机在内50多人，乘客年龄从1岁到74岁不等。多数乘客🚐似乎没有系安全带。　　报道称，伤员已送医救治。事❕故调查仍在进行中。【成人影视是🛋否合规】近日在🤞壹梅工业设备🕗维修网点更新的校园🕔活动频道影片《欧美a一片》热度飙升，剧中鈴菜檸💪檬饰演AI伪🚷造受害者身份，剧情取🎮材自免单事件，引⏸发伦理讨论热潮。中新网8月22日电 据吉林省⬜纪委监委消息，白城市人大常委🚄会党组成员、副主任张伟🗳涉嫌严重违纪违法，目前正接受😋吉林省纪委监委纪律审💀查和监察调查。“国宝兄弟”移居哈尔滨：日子过得老“巴适”了一文详细介🤳绍了这个过程。8月15日傍晚，北京四环🕔路的辅路上，《法治日报》记者正驾🍨车随晚高峰车流前行，一辆贴满🚁荧光贴纸的电动自行车😗突然从⏫车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪⛲烁着红蓝色光芒，骑车的少年⛎身体前倾，转眼便🐠消失在视线中。　　记者难以精确⏫辨认这名少年骑行的电🕡动自行🤫车时速表数字，但其转瞬🦗即逝的模糊背影直观地传递出🎗时速显然远超记者😏当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年📀人群体中日益盛行，而热衷于驾驶这类改🎧装电动自行车，并在街头飙车炫技🥇的年轻😹人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮👵下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生的一🗜起事故，便将这类改🍡装电动自行车📬的危险暴露于公众视野✔：一名未成🚑年人驾驶私自改装的电动自行车🍠与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者梳理公开资料🎄发现，今年暑假以来，全国多地发生多起🚋类似事故。一些被未成年人改👈装的电⌚动自行车潜伏在街头巷尾，成♓为威胁公共安全的重大隐患。　　学💅生成为改装主力　　“学生来改的特别🔠多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一🤒家电动自行车维修店内，老📉板李先生对未成年人前来❕改装的现象司空见⏰惯。他随后✋向记者演示如何解除电动自行🎾车限速。　　只见他在控制器上轻轻⛷一按，原本发出“嘟嘟”提🚇示音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都🗽有特定代码，输入就能破解。”在他脚🎲边的工具箱里，堆满沾满油污的零件，其中不乏⏭一些专门迎合年轻人喜💤好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动自行车门店，发🦌现有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上♎不敢接。”一名品牌专🚽卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可🐣以去维修店问问，他们经常帮学生改。”　　曾在京津一🥗带从事电🍆动自行车维修的张先生透露，学生群体🆓已成为改装市🏼场的重要客户。“很多孩子拿着🖐压岁钱🗻或者省下来的生活费来改车，最常🛌要求的就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该🗣行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体🍁主要集中在“轻改”。“他们最📰爱改的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌大的控✔制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手😫机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用🧖这个。”　　若追求更高性能🕑，则需“动真格”。刘🆘先生带记者看了店里的“样品车”：车架搭载🥑粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车💍卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达🐚八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重🛸度改装较🕑少有未成年人问津，但也有一些“年💧纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改🚫装是提升续航的关键。“原厂电池太笨😦重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选🦊大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲😧电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压❕电池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查🌺中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约💤2000元至5000元；动力、制动、外观全套🛐改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给💚一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速🚖和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未🍒成年人改车危险，但“生意上门不好拒绝，我不⛰改别人也会改”。　　线上教程泛滥成📃灾　　线下门店提供的🗄改装服务🚢需要一定成本，而🛹网络平台的兴起，则破除🐢了一部分改🦅装的技术和成本壁垒，让🖕改装现象在一些未成年人🚸中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零🥉成本提升车速！”某社交平台上，一条🏇电动自行车改装教程🔻已获得数万点赞。视频中，博🏆主对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车🏩型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已🌔成为一些未成年人获🚮取电动自行车改装🖨知识的主要渠道。　　记者近日😖在某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼🌵帘，内容👠从基础的解限速，到专业的电机🥍调试、控制器编程，详🎼尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视🍎频的播放量超50万次，博主演🍇示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教👻程还提供“低成本方案”，迎合了一🍥些无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电🖥池改装教程”在某🚀电商平台热销，商家宣称“自己组装成本🚹不到100元，续航翻倍”，内容含👅电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅压低📠了改装成本。“解限🏫速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初三学生小林👕说，他的电动🃏自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢🥈了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也㊙不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人🤽合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动🦉车架可能📣导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂🍾了。”　　速度失控敲🥈响警钟　　线上教程降🌭低了改装门槛，线下门店则提供💭了实现改装💔的具体路径，二者结合，形成了一🏭条灰色利益链。而由此👐带来的安全隐患，已在街🏚头演变为事故——未成🔭年人往往成为其中最🆑令人揪心的受害群体。　　记者梳理公开资料🏑发现，暑假期间，已经发➡生了多起未成年人驾驶改装🎳电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事😖故中，两名高中生驾驶🛴的改装🔴电动自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动🚎自行车带来的风险并非仅由骑行者自身承担🚳，更威胁着其他道🌟路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕👝西西安的摩托车爱好者王先生⛎说，他有10年的摩🗒托车骑行经验，却对街头改装电🤗动🏦自行车心生忌惮。“上周在快速❄路上，一辆改装电动自🛎行车⚪突然从右侧超车，一点👸声音也没有，等我发现🙋时已紧贴车边，吓得我赶紧松油🍼门。骑手看起来十五㊙六岁，后座还载了人，时速比我的摩托🤶车还快。”　　北京摩友李女🤢士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看😌着年纪不大的骑手骑着一辆改🎐装电动自行车🚵突然从后方窜出，车把上🔊的爆闪灯刺得人睁不开眼，还放✏着超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险⏳些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在🐝街头肆意穿行的改装车辆，不仅普通市📻民感到担忧，交👷警部门在实际执法👌中也面临诸多困境。　　“日常执🕟法中查扣的改装电动🔈自行车其实很少。”中部某省份的一名🌎交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活🆖动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自💹行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一🧗辆改装电动自行车，驾驶人见我们示意停车，突然猛打方向♏冲向逆向车道，差⛸点撞上迎面而来的货车，我们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 Summer Vixen）