铜仁新闻网：根据记者岡田沙😲希获取到的👾最新动态，六色影院将于2025年08月27日在铜🔈仁新闻网举行隆重的开幕仪式。数字彩🔩玩法正在风靡全网

　　中新网济南7月22日电(唐艺航 吕妍)济南👢市市中区委副书记、区长孟庆顺在济南市人🈶民政府22日召开的新💠闻发布会上表示，该区深入实施工💣业强市发展战略以💹来，产业能级不👰断跃升，产业链群初具☔规模，近三年全区累计储💿备工业项目330个，总投资超900亿元(人民币，下同)，济中智立方、未来云谷、望岳智谷、大学科技园🎋等新兴产业载体“串珠成链”，重点发展的济南都市工业承🤢载区，正崛起成为抢占都📺市工业新赛道的核心🐛高地。

济南市🛌人民政府新闻办公室7月22日召开新闻🐅发布会。济南市人民政府🔏新闻办供图

　　孟庆顺介绍说，市中区依托“一区多园”布局，以新型工业化为引领，积极争创省🦂级经济开发区，以载体🎑构筑产业高地，率先在济南推动M9产业用地落地。目前，该区🌬正以党杨路为轴线，率先打造新一代信息技术、电力装备、新能源汽车、空天信息、人工智能等5个新型产业园区🆗，持续塑造🐅市中产业竞争新优势。

　　据悉，市中区依托当地😞区位优势、工业基础和人才资源，在中心城区的西🛏部片区布局打造😭济南都市工业承载区，建设一批🐀与新质生产力发展相适应的新🌪型产业园区，推动实现“产业回归、工业回城”。

　　济南市市中🛋区委常委、副区长栾长征介🍷绍说，该区以济南🌪中央活力区、郑庄组团、陡📱沟组团为核心，包括西门子🔮能源、山东电力设备🗿和电力战新产业园🆒三处特色产业园区，构建了“一主三副”的园区组团。产业🤴方向主要聚焦在人工智能、新能源装备、空天信息等主⛹导产业和😪高端软件、新能源汽车等特色产业🕣。目前，市政、交🚰通配套逐渐完善，公共服🏗务和项目招引稳步推进中，整个片区已储备航空👚航天、低空经济、高端装备制造、新材料等项目30余个，今年年底前落地🚏入驻16家以上。“预计到2035年，整个片区将新增产值1300亿元，实现税收65亿元。”

　　市中区坚持将数🍻字化、智能化作为🦐转型升级的核心引擎，近年来深入实施“智改数转”行动，赋能制🛁造业转型升级。济南市⛹市中区工业和信息🌎化局党组书记、局长朱文杰表示，该局明确🔎主导产业发展，强化网络建设和🥔基础设施支撑，实施数智😠技术应用引领，支持🥄产业建设高能级创新平台，丰🔞富产业应用场景，推动全区先🚢进制造业和数字经济发展。

　　朱文杰介绍，该区蓄🔠势布局汽车产业，按照省级经济🏞开发区(筹)“一区多园”产业布局，突出“智能制造”主攻方向，依托🔊党家片区汽车产业基础，积极拓🐜展汽车产业链条。

　　此外，该🔘区加快产业布局，谋划建设新👻能源汽车产业园，加速新能源汽车📨产业聚集起势。围绕新能🎯源车整车制造和关🔕键零部件等细分领域，市中区加大新能源汽📫车相关产🌜业项目的引进和培育；拓展配套服务，发👚挥人工智能和高端软件🗜产业优势，推动车辆智🕤能控制与集成技术、基于网联的车🔳载智能信息服务🏖系统的研发应用，支持新能💾源车联网、物联🚨网技术检测中心建设，加快汽🌕车充换电站、充电桩建成投用，全力提🗨升新能源汽车产业配套服务📏水平。

　　据悉，市中区2023年、2024年规上工业总🍿产值分别完成155.7亿元和177.8亿元，规上🛌工业增加值同比增长19.9%和14.1%，走出了一条具有🌤市中😭特色的工业高质量发展道➖路。(完)

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不动产信托登🤣记试点持续推进。日前，全国首🚠单信托存续💙期追加交付不动产作为信托财产的🕎转移登记业务以及📆全国首单双委托人🏩不动产📸家庭服务信托正式🐀在厦门落地。　　记者了解到，两笔业务均由😑金圆🔸集团旗下厦门国际信托推出。其中，“厦门信托-同晖一号特需🌱信托”实现了国内首单信🧚托存续期追加交付🚑不动产作为信🏖托财产的全新尝试。　　该信托成立于2023年，是特需家庭🥛夫妻为保障未来养🐻老及照料身心🔀障碍孩子而设立的。　　厦门🌯市推出的不动产信🛑托财产登记试点方案创🌝新了登记事由，增加了信托🖼存续期间委💞托人以厦门市范围内不动产追🎲加交付信托财👍产的情形。这一创新举⛹措使得信托委🍓托人可将名下房产追😰加装入信托，不仅为特需子女筑起🛁财产防火墙，也为委😥托人自身养老和子女照料🏭开支提供可持续的房🎸屋租金支持。　　不仅是存续🧞期追加房产作为信托🤕财产的突破，在双委托🐣人模式上，厦门也探索💏出贴合家庭财富传承需求的😆实践路径。“厦门信托-幸福安享1号家庭服👀务信托”是国内首单双委🥖托人不动产家庭服务信托。该信托😐以夫妻双方名下位于厦门🌍市的共有房产作为🍸信托财产，一方面通过对🎡房产出租以获取🧡稳定收益，用于补充委托🌳人长辈的养老金；另一方面约定在💰孩子成年并满🌤足一定条件后向其🥃定向分配房产。　　“这一创新举😪措使得该信托委托人得以将名下房产🛤追加装入信托，不仅为特需子👎女筑💃起财产防火墙，防范因认知不足、能力缺陷导🐛致的财产侵占风险，也为委托🤗人自身养老和子女照料🖇开支提供🐖了可持续的房🎍屋租金支持，让信托的‘刚性机制’和亲情的‘柔性关怀’深度融合。”厦门国际信托相关人员表示。　　信托财产登记🕯制度对🎈于发挥信托的灵活性和功能🏍优势、确✍保财产独立性至关重要。今年7月，厦门正式印发《厦🕍门市不动产信托财🌔产登记试点方案》，成为国内第四个✴开展不动产信托财产登记🎱试点的城市。试点方案明🦋确了厦门🥒市不动产信托登记的政📄策依据与操作指引，设计了七大登记💼事由，分类型梳理登记流程，并首🈁创性地规定将👏资产服务信托的委托🍐人及受益人记入不动产权证书🚳附记栏，让信托各方的权🦔利义务通过🚘不动产登记形成公示效力，进一步🌾释放信托制度在养老传承、民生普惠领域🌡的服务功能。　　中国信托业协🥘会6月发布的数据🎼显示，截至2024年末，全行🖲业信托资产规模达29.56万亿元，较2023年末增加5.64万亿元，同比增长23.58%。信托行业已成为我国🗂重要的金👛融子行业之一，但目前信托业🤒尚未建立完善的信托登记制📐度，这既不利于规🙌范信托产品的信🔴息披露，也不利于信托财产权🥍属关系的🏤认定和信托产品的市🍤场化流转。　　在业内专家看来，信托🐃财产登记制度的接续试行，是进一步盘活我🐢国近30万🚴亿元信托资产迈出的重📨要一步。“由于过去信托🌤财产登记机制缺失，信托财产纳🐱入信托存在制度障碍，北京、上海、广州、厦门🧘等地出台不动产信托财🎟产登记办💻法是非常重要的探索。”资管行🥃业研究员袁吉伟表示，这有利🌯于促进以家族信托为😋代表的财富管理服务🚃信托的发展，推动信托🙌行业回归本源。(钟源)【欧美成人风格对🈷比】夏海えりさ所导影片《你懂的海外网址》以永❄达社区法院审理过的六🈷色影院案件为蓝本，所有细节经脱🔄敏处理后仍令🎼人不适，川焙😸建筑科技运营部限18岁以上观看。编者按：在北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🦌着近千万人🏞次的出行重任。如何实现轨道交🍟通与各类🔏出行工具的最优接驳方案，成为考量交通💵效率与便捷🐯的重要标尺。本报“都市观察”栏目🕗从今日起推出系列报道，持续关😟注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合❌理设置与P+R停车场🏙如何打通“最后一公里”等🧔各类出行节点，让衔接🛤顺畅的综合交通体系真🏇正惠及每一位市民。　　如今，北京城市🕹轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🔬的立体交通网。若将北京综合🎮交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之🏪相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🍻接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🌩民出行更为便捷，北京陆续推出👮系列举措。北青报🚘记者探访发现，公交、非机动车、机动车🔰近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺👊畅的综合交通体系已经成为🤠提升市民幸福指❤数的重要指标。　　出了👲地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地🐆铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🅾理员一边🧀回答乘客问询，一边引💤导乘客上车，两三分钟后，第一趟车♿内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班族🦑驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🐅何这么受欢迎？北青报记者观察🕕发现，原来，SD012公交车设站紧邻🧟地铁站，乘客几乎出地😍铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从👶地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🍆方便程度远超其他交通方式。　　“中关村✊顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设🤲有企业班车，班车因故取消后，园区员工⤴通勤较为不便，只能开车👟或者打车。”骏马客运公🧡司后沙峪场站安🍲全员柴宇介绍，经过前期大量🏩实地走访调研，并广泛听👢取中关村顺义园职工及周😯边居民🐙的需求和建议，8月1日，负责运🐅营顺义区公交🆖的骏马客运公司开通了顺义后📢沙峪地铁站🛄至中关村顺义园的公🔬交线路SD012。为方便乘客快速🤳通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就🐩非常受欢迎，十余天♊来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🔲调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🕷近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🔂公交网络与🕸地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提😜供更加便捷、高效的公共😡交通出行服务。　　“如何吸引市民出😢了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能🔰等的时间太长。”骏马客🥗运公司副总经理🗑连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他📃给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🐊运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🛫线路。经过十几年来的发💌展，截至目前，90多条公交🌦线路中除了部分村村通线🎞路，超九成可换乘📢地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🌘成开通，就不可更改，但公交🏇则可以随着形势变化调整线路。这样的观点也和🤕北💎京市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北👋京轨道交通形成了“三环四🚧横八纵十二辐射”的网络化运营格局🍣。轨道交通具有大🥔容量、长距离、准🕒点高效的特点，在💛中长距离运输中更有优势。而公🏸交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🌓点，更适合🖊中短距离出行。考虑到公交、地铁的🧞出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🧝道路🎒网开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🔦织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🖨运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴🚵业等参会人员了解到线网、站点和发车时🛃间是融合发🥨展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🏨公司新开了两条公交🍻专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙👗峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来🥘科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班👕运营时间，和地铁运营🐆时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形🍶成。　　持续优化调整线路🐔覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🚥整公交线路时，倾向于将长🚇线变短线，短线近地铁，让🆙市民出行更加便捷。北京市交通委🙅公交处副💈处长王澜润介绍，今年以来，北京市交😮通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等📻重点场所为重点，对客流较为集🔜中、周边小🛵区分布密集的重点轨道站点🈯进行了深入摸➰排调研，重点关注🤰站点周边公交线路换乘🛷地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过🌬采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移🐁站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🚋吸引力。截至8月中旬，累计优化🔙调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削⛅减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🌒区居民出行，解决了46个小区无🏼公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🦇地铁的需求强烈。为此，北京市交通委🐩多次组🛹织公交集团对周边小🌿区开展深入走访，重点观察、分析周边🚽村镇居民的出行需求，合理制定公交线路🍵开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🐿窑村至地铁东🍾坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及🐓金盏村附近💢居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运✖量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🤨随着客流的增加不断调整💖运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到📼了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交💏站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地💝方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服📃务需求的增长，北京市定制公交等🥀多样化公交线♒路大幅增加，公交🎭线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有💭站台设置规范已不🆗能满足发展需要，拟对《公共汽电🕯车站台规范》进行修订。　　那🎬么在对规范进行修订的过程中🔥，需要考虑哪些因素？对此，北京交通😑发展研究院编制组🌧相关负责人表示，北京坚持公🐱交轨道融合发展，需要公交站🧔台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台🐸作为乘客重要的交🕘通服务设施，一方面，应🐯尽量缩短路口地面公交换乘距⛏离；另一方面，应提供便利的🌠换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布⏬置在有行人过街设施、轨⏬道交通车站出入🛵口的路段上或者交叉口附近，在交叉👰口附近布置的公交站台应和交♌叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车🐵站出入口、居📄住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🏏摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🏌综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关🖌负责人详🔘解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🐉设要从全局推进，我们核心🚅围绕五大方向破题，每一项都是🛌支撑体系运转的关键🕜：　　第一，推动轨道⏸交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市📈圈通勤逻辑，让轨道与城👳市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🌄域，优先规划📙轨道线路，确保大运量运😔输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🍅”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🌚商业用地指标，向轨道站🕛点周边集聚，让轨道真正✡成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一🔘方面优化运营效率，比如😲开行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成👄但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动⚪站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁🕞就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🅱轨道形成互补，覆盖⌛轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳🚍，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交🌐线网：削减与轨道重复🕸的长线，新增点对点的轨道👮接驳微循环；同时严格要求公交站🚈与地🛍铁站换乘距离≤50米，目前这一🌷目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机🙌动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类🎆优化：非机动车方面，通过复合利🛄用绿地、整治边角地，新⏱增非机动车停放场地，还推进共🆑享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车🐜辆“截留”在郊区，减少市区交🅱通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道📷为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🍊道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🅾站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🚳接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个🍐轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍😱设施完善到指引牌规范，全方位治理🤤站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🦃捷、更人性化。六色影院已成📔搜索高频词，监管部门已介入。中新社北京8月21日电 (记者 尹倩芸)中国商务部新闻发🌦言人何咏前21日称，相关研究机💻构数据显示，截至今年7月底，中国农村👅网商数已超过1950万家，同比增长6.4%。　　商务🚳部当日召开例行新闻发布会。何咏前在会上表示，发展农村电商，创新商业模式，是建设农村现代流🐗通体系的重要举措，也是带动农民🚼增收的有力抓手。近年来，中国农村电商高🔚质量发展📀取得积极成效。　　一方面，农产品销售和农👩民增收有效促进。今年1至7月，农产品⛔网络零售额同比增长7.4%，上半年农村居民人均📨可支配收入同比增长6.2%；另一方面，农村消费📱市场不断繁荣。今年1至7月，农村网络零售😻额同比增长6.4%。　　同时，农村物流体🦊系也日趋完善。何咏前提到，2022年以来，县域商业建设行动🍎支持各地建🔼设改造县级物流中心1285个、乡镇快递物流🐄站点1457个。目前💅县乡村物流配送网点不断健🐉全，农村地区共同配送规👉模持续扩大，全国行政村🏎快递服务覆盖率已达🍂95%。　　何咏前称，商务部将🧔继续围绕全🚒面推进乡村振兴，会同相关🆕部门深入实施农💼村电商高质量发展工程，进一步提高🈺农村电商应用水平，促进电🚃商与农村一二三产业深度融合📙，助力农民增收和🛋农村消费。(完)

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豐岡五月/栗山沙也加/立花まゆ/Julisa Delor

（青岛日报／观海新闻记者 岡田沙希）